Revista de Engenharia Mecânica Aplicada

Abstrato

Controlo de vibração num modelo de quarto de automóvel com amortecedores magnetoreológicos (MR) usando o modelo de Bingham

Sharma S.

Um sistema de suspensão semi-ativa utilizando um amortecedor magnetoreológico (MR) supera todos os limites inerentes aos sistemas de suspensão passiva e ativa e combina as vantagens de ambos. Este artigo fornece uma introdução concisa sobre o sistema de suspensão de veículos de passageiros que é apresentada juntamente com a análise do sistema de suspensão semi-ativa utilizando amortecedores MR baseado no modelo de Bingham. Os amortecedores magneto-reológicos (MR) são preenchidos com fluidos magnetoreológicos cujas propriedades podem ser controladas pela aplicação de um sinal de tensão. Para comprovar ainda mais a afirmação, foi utilizado um quarto de automóvel com dois graus de liberdade para modelar o sistema de suspensão, a aceleração da massa suspensa do sistema de suspensão passiva foi comparada com o sistema de suspensão semi-ativa utilizando o modelo de Bingham para amortecedor MR. O Simulink/MATLAB é utilizado para realizar a simulação. Os resultados obtidos mostram que o sistema de suspensão semi-ativa teve um melhor desempenho que o sistema de suspensão passiva em termos de estabilidade do veículo.