Revista de Engenharia Mecânica Aplicada

Abstrato

Variação do nível de excitação do condutor ao utilizar ACC e LKA

Suzuki K.

Neste estudo, considerámos especificamente a diminuição do nível de excitação resultante da utilização de assistências ao condutor semiautónomas com funções ACC e LKA em funcionamento. 10 jovens participaram no estudo experimental com recurso a um simulador de condução. Para uma média de 10 pessoas, a taxa de participação daqueles que atingiram o nível 4 ou superior (nível 1; parece nada sonolento, nível 5: muito sonolento) na escala de sonolência quando o sistema foi ativado aumentou 34 por cento em comparação com o condição de sistema desativado. O tempo de reação aos estímulos visuais foi visivelmente atrasado e são reconhecidas diferenças significativas para um nível 4 ou superior na escala de avaliação da sonolência. Acreditamos que uma investigação contínua a longo prazo sobre a condução real (FOT; teste de operação no terreno) deve ser realizada para validar os resultados deste estudo. Analisámos também a relação entre a taxa de fecho ocular e a escala de avaliação da sonolência e confirmámos que o valor da razão de fecho ocular de 0,26 correspondia ao nível 4 na escala de sonolência, onde o tempo de reação se atrasou notavelmente. Com base nestas descobertas, acredita-se que um dispositivo pode ser concebido para detetar o nível de excitação com base na taxa de fecho dos olhos.