Revista de Engenharia Mecânica Aplicada

Abstrato

Redução do nível de pressão sonora da hélice/rotor UAS através da modificação da aresta de ataque

Chamador MN

A aviação tripulada é regulada pela Federal Aviation Administration (FAA) para fornecer uma aviação segura, eficiente e ambientalmente responsável nos Estados Unidos. Uma questão ambiental regulada pela FAA é o ruído criado pelas aeronaves. O Regulamento Federal de Aviação (FAR), Título 14, Parte 36, trata especificamente dos níveis de pressão sonora (SPL) por tipo de aeronave quando a aeronave está próxima do solo. Minimizar o ruído das aeronaves ajuda a manter relações positivas entre a comunidade da aviação e o público em geral. Os sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS) são um segmento em rápido crescimento da indústria da aviação que opera dentro do Sistema Nacional do Espaço Aéreo (NAS); no entanto, atualmente não existe regulamentação para os UAS SPL. Os UAS são regulamentados, a partir de 29 de agosto de 2016, de forma a serem obrigados a estar próximos do solo (não superior a 400 pés). Tal como acontece com as aeronaves tripuladas, os UAS produzem elevados níveis de SPL, muitos dos quais se devem às hélices/rotores. A combinação de proximidade do solo, elevado SPL e aumento da densidade de UAS resultará certamente numa reacção pública negativa. Para minimizar o impacto audível do UAS, o autor procurou minimizar o SPL de pequenas hélices/rotores UAS através de modificações de ponta. A modificação que consiste num pente de ponta foi inspirada numa das três características encontradas nas penas de voo de certas corujas: pente de ponta, tufo de ponta de fuga e porosidade da superfície superior. As modificações poderiam reduzir com sucesso o SPL, mantendo níveis constantes de impulso numa ampla gama de rpm.