Revista de Gestão da Zona Costeira

Abstrato

Reveja os efeitos da substituição do autocarro a diesel pelo autocarro elétrico na megacidade de Teerão

Fatemeh Hassani

Nos últimos anos, um dos pedidos importantes das pessoas em Teerão e outras megacidades do país, Atenção à questão da poluição do ar. Combustível fóssil de fontes pontuais (como edifícios) e também gasóleo de fontes móveis (autocarros e transportes gerais), existem duas fontes principais de poluição do ar. Também em Teerão, de acordo com o último relatório municipal. Representam metade das partículas transportadas pelo ar. Uma das principais causas da poluição em Teerão é o problema do combustível e, por isso, eliminar os motores a diesel e convertê-los em energia limpa, como a electricidade, tem sido uma das estratégias aplicáveis ​​para o controlo da poluição atmosférica. O objetivo deste estudo foi investigar os efeitos na saúde e no ambiente da substituição do gasóleo por autocarros elétricos motorizados em Teerão. Analisando o custo de substituição do consumo de combustível dos autocarros a diesel e os custos de poluição. Como resultado, o valor dos custos sociais associados à geração de carbono em todos os autocarros públicos é estimado em cerca de 6.786,72 dólares por dia para uma deslocação diária, estimado em cerca de 2.477.152,8 dólares por ano. O custo social da pegada de carbono em todos os autocarros do sector privado é estimado em cerca de 8.665,92 dólares por viagem, sendo depois estimado em cerca de 3.163.060,8 dólares por ano. Por outro lado, a quilometragem média diária de cada autocarro é de 120 quilómetros. Estudos estimaram o custo de 0,08 dólares para percorrer 1,6 km de autocarro. Assim sendo, estima-se que o custo seja de aproximadamente 0,05$ por quilómetro e o custo com a saúde seja de 6$. Assim, o custo de uma viagem diária para todo o autocarro do sector privado está estimado em 4.393.140 $ ao longo de um ano. Conclusão, o consumo de combustível por cada 100 quilómetros de autocarro em Teerão é de cerca de 46 litros. Por outro lado, os impactos diretos e indiretos da poluição atmosférica têm impacto nas economias individuais, locais e nacionais. Sempre foi difícil medir com precisão estes efeitos.