Jornal de Sensoriamento Remoto e GIS

Abstrato

Identificação do alinhamento ideal de rotas em áreas de deslizamentos de terras: um estudo de caso do Sri Lanka

Nayana Padmani WAK* e Sudath RA

Na rede rodoviária do Sri Lanka, especialmente em terrenos montanhosos, é afetada por deslizamentos de terra em todas as estações chuvosas. Por conseguinte, o custo de manutenção da Autoridade de Desenvolvimento Rodoviário está a aumentar e as estradas têm de ser encerradas ao tráfego devido a deslizamentos de terra. Assim sendo, o desenvolvimento de uma metodologia para identificar um alinhamento ideal de percursos em áreas de deslizamentos de terras é essencial no planeamento de estradas. Para identificar o alinhamento ideal da rota para a área de deslizamento de Beragala-Koslanda, foi utilizada a abordagem geoinformática considerando fatores de engenharia simultaneamente no presente estudo. Mapa topográfico à escala 1:10.000, resolução de 30 m descarregada pelo USGS DEM, mapa geológico 1:100.000 e mapa de zona de risco de deslizamento 1:50.000 foram utilizados como dados básicos de entrada para a análise. Utilizando os dados básicos de entrada, sete camadas (zona de risco de deslizamento, uso e gestão do solo, declive, densidade de drenagem, área povoada, área de sensibilidade e litologia) foram extraídas e posteriormente ponderadas e classificadas através de Análise Multicritério Espacial (SMCA ) de acordo com os valores fornecidos por especialistas na área da geologia e engenharia rodoviária. O caminho de menor custo para a área foi identificado através do algoritmo de caminho de menor custo no Arc GIS 10.2. A verificação no terreno foi realizada com a participação de engenheiros civis e foi utilizado o GPS (Global Positioning System) para percorrer o percurso identificado. Por fim, foi identificada uma rota alternativa com 15.414 km de extensão, desde Beragala até à área de deslizamento de Koslanda. O resultado final obtido neste estudo suporta outras pesquisas na aplicação de SIG e SMCA em planeamento complexo. As possibilidades de aplicação de SIG e SMCA na identificação do alinhamento da rota evitando áreas de risco de deslizamento foram comprovadas neste estudo.