Shuo Cheng, Aimin Li e Kunio Yoshikawa
Neste estudo, foram conduzidas experiências de pirólise de dois tipos de borras oleosas utilizando um reator de leito fixo à escala de bancada, que consiste principalmente num pirolisador e num reator reformador. Foram investigados os efeitos do método de pirólise e dos catalisadores no rendimento e na qualidade dos produtos petrolíferos obtidos a partir da pirólise de borras oleosas. A caracterização dos produtos petrolíferos foi avaliada preliminarmente comparando os seus resultados de destilação com o padrão diesel e o produto petrolífero sem utilização de catalisador. De seguida, foi realizada a caracterização química de uma parte do óleo pirolítico por análise de FT-IR e RMN. Na última etapa destas experiências, os derivados de petróleo obtidos a partir da pirólise de borras de óleo com a utilização de cinza de lama de campo petrolífero e cinza de lama de tanque de óleo como catalisadores foram misturados com gasóleo na proporção de volume de um para cinco e um - até dez. A característica combustível das misturas de óleo foi identificada a partir da viscosidade, da densidade, do índice de cetano, da distribuição do número de carbono e do maior poder calorífico (HHV). Os resultados da experiência mostram que o maior rendimento de produto petrolífero foi obtido na pirólise de um estágio do lodo do campo petrolífero e também do lodo do tanque de petróleo com as cinzas do lodo do campo petrolífero como catalisador. De acordo com os resultados da análise de RMN, a maior parte do carbono do produto petrolífero proveniente da pirólise da lama petrolífera com as cinzas da lama petrolífera era carbono alifático. O número total de anéis de produtos petrolíferos diminuiu devido à hidrogenação e abertura do anel do hidrocarboneto naftênico durante o processo de pirólise catalítica. O HHV e o índice de cetano mais elevados puderam ser obtidos quando o produto petrolífero do processo de pirólise de um estágio do lodo do campo petrolífero com as cinzas do lodo do campo petrolífero foi misturado com diesel na proporção de mistura de 1: 10. Os resultados deste estudo são de interesse prático e ajudarão a levar os investigadores a pensar mais sobre a recuperação de petróleo a partir de lamas petrolíferas.