Jornal de Sensoriamento Remoto e GIS

Abstrato

Previsão baseada em SIG do impacto das linhas de metro na acessibilidade nos transportes públicos através da modelação do tempo de viagem: um estudo de caso da zona noroeste de Argel, Argélia

Malika Bilek e Louisa Amireche

No contexto da modernização da capital argelina, a eficiência do sector dos transportes é uma das acções empreendidas para garantir o seu desenvolvimento. Entre os meios projectados, o metro que permite uma melhor acessibilidade. Na verdade, o objectivo é estudar o impacto da linha de metro planeada na acessibilidade aos grandes projectos urbanos recentemente construídos na parte noroeste de Argel, que tem sido a mais afectada pelo isolamento. Este estudo foi realizado com recurso ao SIG e ao indicador de oportunidade cumulativa que se centra no cálculo do tempo de viagem. A medição da qualidade do acesso dos habitantes a três grandes projectos urbanos (destinos) foi efectuada de acordo com prazos definidos, incluindo todas as componentes de viagem dos transportes públicos. Dois cenários possíveis de diferentes redes de transportes públicos foram tidos em conta para demonstrar as alterações na acessibilidade. Os resultados revelaram o impacto positivo da linha de metro planeada na redução da desigualdade de acessibilidade a vários projectos urbanos, nomeadamente ao centro comercial e empresarial de Al-Qods e à escola de medicina, onde a população que beneficia de um acesso inferior a 30 minutos aumentará. , respectivamente, de 30% para 44% e de 12,5% para 30%. No entanto, a Ópera de Argel é o destino menos acessível, excluindo as zonas atravessadas pela linha do metro, onde apenas 8,4% da população terá acesso a este equipamento a menos de 30 minutos.