Jornal de Biomecânica Forense

Abstrato

Ciência Forense e Psicologia 2017: O projeto Phoenix - auxiliar as mulheres envolvidas no sistema de justiça criminal no trabalho, na educação e na formação - David Truswell-PLIAS Resettlement

David Truswell

A introdução é um diagrama de um empreendimento de três anos conduzido pela PLIAS Resettlement, uma associação do Reino Unido sem fins lucrativos que trabalha com delinquentes e ex-culpados. O projecto pretendia abordar uma parte das insuficiências nas administrações e no apoio às mulheres na estrutura de equidade criminal distinguidas na Revisão de Mulheres com Vulnerabilidades no Sistema de Justiça Criminal pela Baronesa Corston no Reino Unido em 2007. Isto incluiu a criação e transmissão um programa de autoconsciência, competências profissionais e delicadas para mulheres que tinham sentimentos criminosos, problemas de bem-estar emocional ou problemas de uso indevido de substâncias e que começaram a partir de uma fundação negra, asiática ou de minoria étnica. O projeto trabalhou com 20 mulheres por ano com o objetivo de obter uma taxa de progresso de 75% na colocação de diplomados do programa em trabalho remunerado, instrução ou trabalho preparatório ou intencional. A tarefa trabalhou através de certezas estruturais, competências e tentou melhorar as ligações familiares. A realização de workshops, a organização de reuniões com objetivos singulares e a tutoria individual foram fundamentais para a atividade do programa. O avanço do sistema une-se a uma grande variedade de associações locais auxiliadas na oferta de um amplo âmbito de trabalho e na preparação de portas abertas para os novatos do programa. A introdução investiga os elementos que contribuíram para a realização do projeto no cumprimento dos seus objetivos e distingue sugestões para avanços adicionais utilizando a abordagem do Projeto Phoenix.

O registo geral de vítimas de acidentes de cruzeiro é de mais de 340.000 mortes todos os anos, com os Estados Unidos a ocupar o oitavo lugar mais elevado em número de acidentes de bicicleta, em grande parte devido à necessidade não obrigatória de um protetor de cabeça de bicicleta para adultos em vários estados. Setenta e cinco por cento de todos os acidentes mortais com bicicletas incluem lesões na cabeça e no cérebro, com os poderes rotacionais a acompanhar o cérebro, o principal fator de mortalidade. Os bonés de bicicleta atuais são sensivelmente bem-sucedidos na redução de lesões na cabeça relacionadas com o efeito obtuso. No entanto, a componente do traumatismo cranioencefálico grave é biomecanicamente completamente diferente da associada ao traumatismo cranioencefálico central. Este exame foi direcionado para avaliar a viabilidade dos atuais protetores de cabeça de bicicleta na redução do risco de terríveis lesões cerebrais. Dez planos de bonés para bicicletas, incluindo bonés de proteção total, de três quartos e de meia proteção, foram avaliados a uma velocidade de efeito normal de 8,3 ms-1 (18,5 mph) utilizando um conjunto mecânico de teste aprovado fornecido com uma simulação de teste de acidente de cabeça e pescoço. Os sensores no centro do peso do formato da cabeça permitiram a rápida proteção de dados da cinemática direta e rápida da cabeça associada à oscilação. Os resultados mostram que nenhum dos modelos padrão de protetor de cabeça tentou fornecer segurança suficiente contra apagões e ferimentos mentais extremamente terríveis a velocidades de efeito moderadas. Apenas um dos modelos padrão de boné de bicicleta testados deu uma garantia satisfatória contra a quebra do crânio. Um outro modelo de capa protetora para bicicleta, unindo-se a um forro desenvolvido a partir de uma estrutura composta por materiais subordinados à taxa, foi testado, com correlação com planos padrão de protetores de cabeça de cruzeiro, com resultados promissores. As informações obtidas nesta investigação irão encorajar o aperfeiçoamento de outra era de bonés de cruzeiro de última geração que oferecem maior segurança contra ferimentos na cabeça e no cérebro.

As ligações entre a torção da tampa protetora e a lesão cerebral não são notáveis. Uma grande parte dos exames em construção biomecânica e medicação são identificados com impactos desportivos e de veículos, e estes exames dependem de um âmbito alternativo de stresses e taxas de stress daqueles que são experienciados na linha da frente. O objectivo desta secção é apresentar dados sobre o que é conhecido, e as lacunas, sobre a ligação entre as lesões mentais e os actuais perigos da zona de combate. A descoberta significativa é que a proteção da tampa contra a torção frontal e posterior (BFD) mais proeminente do que um valor específico não protege o cérebro de eventos de vários tipos de lesões teciduais. As sugestões que podem ajudar o centro na investigação vão desde a garantia da frequência de reduções reversíveis da capacidade hormonal anos após a lesão cerebral até à aceleração do exame em demonstração computacional e reconstituição que pode mostrar campos de pressão de cisalhamento relacionados com a gama conhecida de perigos e as habilidades defensivas dos protetores de cabeça

Habitualmente, tem uma definição ampla, assim como uma definição restrita. A utilização de clínicas reivindicam fama para fundações legais e indivíduos que entram em contacto com a lei. Embora a American Psychological Association (APA) considerasse com autoridade a ciência científica do cérebro como um forte sob a definição menor em 2001, as Diretrizes Especiais para Psicólogos Forenses foram recentemente reconhecidas pelo. A APA em 1991 foi reformulada em 2013 para incorporar todos os subcampos da investigação do cérebro (por exemplo, social, clínico, exploratório, de orientação, neuropsicologia) que aplicam à lei as informações lógicas, especializadas ou concentradas sobre a ciência do cérebro.