Jornal Internacional de Recursos de Resíduos

Abstrato

Efeito do óleo de motor usado nas propriedades macro e micromecânicas do asfalto modificado com borracha fragmentada

Magdy Abdelrahman, Mohyeldin Ragab e Daniel Bergerson

A necessidade de ter mais consciência ambiental passou recentemente para a vanguarda da sociedade. Com este novo foco no comportamento ambientalmente responsável surge a prática de utilizar materiais reciclados na construção, sempre que possível. O óleo de motor usado (UMO) é um exemplo de um material residual que pode ser utilizado em inúmeras aplicações para aliviar a carga de eliminação ambiental. No presente trabalho é investigado o efeito do UMO na estrutura interna do asfalto modificado com borracha granulada. Isto é realizado através do emprego de análise reológica, incluindo reómetro de cisalhamento dinâmico e ensaios de microindentação. A análise reológica foi empregue para determinar a alteração do ângulo de fase (δ), bem como o módulo complexo (G*) dos asfaltos modificados UMO, bem como do asfalto modificado com borracha fragmentada (CRMA), além disso, a análise viscoelástica de varrimento de temperatura foi empregue para investigar a alteração da estrutura interna dos asfaltos modificados produzidos. A análise de microindentação foi utilizada para determinar a dureza e o módulo de elasticidade da fase líquida asfáltica modificada. Os ensaios de microindentação serviram para simular o efeito do UMO no comportamento da fina camada asfáltica sobre o agregado que tem uma espessura medida em mícrons. Os resultados indicam que a utilização do UMO apenas como modificador do asfalto deteriora severamente as propriedades macro e micromecânicas do ligante. A combinação do CRM com o UMO como modificadores do asfalto teve melhores resultados. Sugere-se a utilização de UMO a uma taxa de 3%, ou menos, por peso de asfalto.