Revista de Petróleo e Biotecnologia Ambiental

Abstrato

Efeito da carga turbo no desempenho do motor Dual Fuel (DF) operado com éster metílico de óleo de farelo de arroz (RBOME) e indução de gás produtor derivado de casca de coco

Nataraja KM, Banapurmath NR, Yaliwal VS, Manavendra G, Akshay PM e Chetan Kulkarni

Os motores de duplo combustível diesel/biodiesel operados a gás de produção sofrem uma redução de 20-30% devido ao menor conteúdo energético do gás e à redução da eficiência volumétrica. Estas desvantagens dos motores bi-fuel (DF) podem ser ultrapassadas utilizando um turbocompressor (TC) adequado combinado com o motor diesel modificado. O conceito de turboalimentação é uma solução atraente para melhorar consideravelmente o desempenho com emissões mais baixas para os motores DF. Perante isto, foi realizado um estudo experimental abrangente num motor diesel equipado com TC operado no modo DF utilizando biodiesel de óleo de farelo de arroz e gás produtor derivado da indução de casca de coco. Do estudo observa-se que o motor DF podia operar com cargas mais elevadas de 3,33 kW (até 90% de carga) em comparação com o motor DF aspirado normal (NA) que operava a 2,96 kW (80% de carga). Os resultados mostraram que a turboalimentação facilitou a melhoria do desempenho do TCDF em cargas mais elevadas, com uma eficiência térmica máxima dos travões de 22,5% e uma redução de 10-25% nas emissões de fumo, HC e CO em comparação com o motor NADF .