Revista de Petróleo e Biotecnologia Ambiental

Abstrato

Efeito dos formatos das câmaras de combustão no desempenho dos motores diesel operados por biodiesel Mahua e Neem

Nataraj K, Banapurmath NR*, Manavendra G, Yaliwal VS, Nagaraj AM, Vaibhav K e Satish Gokak

O formato da câmara de combustão desempenha um papel importante no controlo do processo de combustão e nas características de emissões que ocorrem no interior dos motores de combustão interna em geral e dos motores diesel em particular. Para otimizar uma câmara de combustão para aplicações em motores diesel, são necessárias modificações de design adequadas que cumpram tanto as normas de emissões como o desempenho aceitável do motor. Neste contexto, foram realizadas investigações experimentais num motor diesel monocilíndrico de quatro tempos com injeção direta operado em modo monocombustível utilizando o éster metílico de óleo Mahua (MhOME) e o éster metílico de óleo de neem (NOME). Foram concebidos e fabricados diferentes formatos de câmaras de combustão mantendo a mesma taxa de compressão para o motor diesel existente. O motor existente foi fornecido com um formato de câmara de combustão hemisférica (HCC). De forma a estudar o efeito de outros formatos de câmara de combustão no desempenho do motor diesel, foram concebidos e desenvolvidos formatos de câmara de combustão cilíndrica (CCC), trapezoidal (TrCC) e toroidal (TCC). Vários parâmetros do motor, tais como potência, binário, consumo de combustível e temperatura de escape, parâmetros de combustão, tais como taxa de libertação de calor, atraso de ignição, duração da combustão e emissões de escape, tais como opacidade de fumo, hidrocarbonetos, CO e NOx, foram medidos. Os resultados revelaram que o formato TCC resultou num desempenho global melhorado com níveis de emissão reduzidos em comparação com outros formatos testados. A emissão total de hidrocarbonetos (THC) e monóxido de carbono (CO) também diminuiu significativamente em comparação com outras câmaras de combustão.