Revista de Engenharia Mecânica Aplicada

Abstrato

Estrutura de aplicação para a otimização do design aeronáutico de automóveis de passageiros usando o NURBS

Ghani AO, Agelin-chaab M e Barari A

Este artigo apresenta uma nova estrutura de aplicação para a otimização da forma de automóveis de passageiros baseada na aerodinâmica. A geometria traseira de um automóvel de passageiros é o foco deste estudo devido à sua influência significativa nas características aerodinâmicas do veículo. A carroçaria traseira de um modelo de automóvel genérico (a carroçaria Ahmed) foi representada pela curva Non-Uniform Rational B-Spline (NURBS) e foram empregues parâmetros NURBS para a parametrização geométrica. Estes parâmetros geométricos foram sistematicamente modificados para alterar a geometria utilizando o modelo desenvolvido através de um processo de planeamento de experiências. Foram realizadas simulações de Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) nestas geometrias para obter coeficientes de arrasto. Um modelo de superfície de resposta polinomial do coeficiente de arrasto foi então construído usando regressão linear para relacionar os parâmetros de projeto com o coeficiente de arrasto. Este modelo de superfície de resposta foi então utilizado como ponto de partida para o processo de otimização. A estrutura proposta foi implementada num modelo genérico de carro notch back e foram obtidos os parâmetros geométricos otimizados para o arrasto mínimo.