Revista de Petróleo e Biotecnologia Ambiental

Abstrato

Um estudo experimental sobre a influência de misturas de etanol e gasolina automóvel

Aboul Fotouh TM*, Omar A Mazen e Ibrahim Ashour

O objetivo deste trabalho é investigar a possibilidade de produção de misturas ambientais de etanol e gasolina de alta octanagem com base nas especificações Euro. A gasolina ambiental é o elemento chave para manter o ambiente seguro e limpo. Além disso, reduz as emissões de gases após a combustão da gasolina. Um dos principais métodos para produzir gasolina ambiental é misturar gasolina com compostos oxigenados como o etanol. O etanol é escolhido entre outros compostos oxigenados por ter uma grande influência nas características físico-químicas da gasolina, em vez de outros compostos oxigenados. Além disso, tem um elevado índice de octanas, além de não poluir o ambiente e ser um aditivo limpo. No estudo experimental, a escolha das gasolinas ambientais baseia-se nas especificações Euro-3 para as amostras sem mistura de etanol e nas especificações Euro-5 para as amostras com mistura de etanol; após a atualização. Foram preparados vários stocks de mistura, os quais incluem o reformado, isomerato, nafta completa de refinaria (FRN), nafta pesada de destilação direta (HSRN), nafta hidrocraqueada, nafta pesada hidrocraqueada, nafta de coque e nafta pesada de coque. Neste estudo, são realizados métodos padrão ASTM para combustíveis de ignição por faísca para caracterizar as suas propriedades físicas e químicas. Os resultados mostram que se apresentou as especificações ótimas do Euro-3 e, portanto, as suas características físico-químicas são 755,11 Kg/m ³ de densidade, 55,88 de °API e 95 de RON, 88 de MON, 40% em volume de conteúdo aromático e 0,66% em volume de teor de benzeno. Além disso, a curva de destilação ASTM mostra que a percentagem de volume a 150°C é de 83. Ao mesmo tempo, o ponto de ebulição final (FBP) e a percentagem de volume de recuperação são de 198°C é de 96%, respetivamente. Enquanto outra amostra tem as propriedades físicas e químicas mais pobres, é misturada com etanol para melhorar as suas características. Assim sendo, o objetivo é determinar a percentagem ótima de volume de etanol a misturar com a amostra mais pobre para produzir as propriedades mais elevadas da gasolina. Estas misturas são nomeadamente E0, E5, E10, E15, E20. Os resultados indicam que o E5 é o ideal para as especificações Euro-5 após a actualização e, por isso, as suas características físico-químicas são 745,55 Kg/m ³ de densidade, 58 de ^o API, 101 de RON, 98 de MON, 32,65% em volume de teor de aromáticos e 0,47% em volume de teor de benzeno. Além disso, a curva de destilação ASTM ilustra que a percentagem de volume a 150°C é de 75. Ao mesmo tempo, o ponto de ebulição final (FBP) e a percentagem de volume de recuperação são de 190°C e 97%, respetivamente. Além disso, a sua pressão de vapor Reid é igual a 8,1 psi e o calor de combustão é igual a 35 MJ/L. No final, a mistura de gasolina com etanol é uma questão essencial na produção de gasolinas ambientais.