Seo JK e Bae SY
Este artigo descreve a abordagem para estabelecer a carga acidental de incêndio de projeto (DAL) com base numa análise de risco de incêndio baseada em grelha. Os casos representativos são selecionados através de uma análise inicial de risco de incêndio, onde as frequências de fuga, as probabilidades de ignição e os inventários são combinados para determinar os casos com maior risco. A análise do risco de incêndio é posteriormente realizada com base nos resultados das consequências e nas frequências de incêndio. Embora tenham sido tomadas muitas iniciativas para a avaliação de riscos, existem muitas limitações e incertezas na análise de frequências. Especialmente, o cálculo da probabilidade de ignição para uma libertação acidental de hidrocarbonetos numa plataforma offshore é uma questão complexa. Para ultrapassar estas limitações dos dados históricos de acidentes, foi desenvolvido um modelo de ignição dependente do tempo, um modelo para a probabilidade de ignição de fugas de gás de hidrocarbonetos em plataformas offshore com base no modelo de ignição apresentado por alguns JIPs para avaliação de risco offshore e melhor compreensão dos mecanismos de ignição. Neste artigo, revimos o método probabilístico de avaliação de risco existente, como os modelos de ignição, os modelos de incêndio e explosão, e selecionamos os mais adequados para condições offshore. De seguida, aplicou a análise de frequência de incêndios baseada na rede na avaliação de riscos. Foram incorporadas duas revisões principais: foi adotada uma abordagem baseada em grelha para permitir uma melhor modelação de consequências/impacto e análise de radiação, e um modelo melhorado de ignição no local foi integrado no processo de avaliação de consequências para obter melhores resultados. Este estudo será útil para a análise da frequência de incêndios em topsides de plataformas offshore como um dos procedimentos de avaliação quantitativa de riscos.