Revista de Engenharia Mecânica Aplicada

Abstrato

Uma análise numérica dos rolamentos pneumáticos ideais

Mentira KN e Jerry CT Su

As respostas às alterações na relação comprimento-diâmetro do rolamento e na pressão de alimentação dos rolamentos pneumáticos híbridos são investigadas numericamente quanto à instabilidade dinâmica do rotor. Diferentes tipos de compensações de pressão externa, incluindo multi-matriz de rolamentos com orifício de 1, 2, 3, 4 ou 5 carreiras e rolamentos porosos, são analisados ​​para obter mais informações sobre os projetos ideais de rolamentos de munhão para melhorar o problema de instabilidade de turbilhão de massa do rotor. Os resultados mostram que os rolamentos porosos longos (L/D>1,0) a velocidades de rotação mais elevadas (Λ>0,5) têm capacidades de carga limite W mais elevadas antes do início da instabilidade do turbilhão e, por isso, são mais estáveis ​​do que os rolamentos de orifício. Pelo contrário, os rolamentos curtos de 5 carreiras (L/D ≤ ​​​​1,0) são mais estáveis ​​do que os rolamentos porosos nas velocidades de rotação mais baixas (0,1 ≤ Λ ≤ 0,5). Os resultados mostram também que a variação da pressão de alimentação de Ps = 2,0 para Ps = 8,0 não faz diferença para o rolamento de orifício com instabilidade de turbilhonamento do rotor, mas que o rolamento poroso é o mais estável para a pressão de alimentação mais baixa Ps = 2,0 e torna-se instável à medida que a pressão de alimentação Ps aumenta a velocidades de rotação mais elevadas (Λ>0,5).